从行业趋势来看，进入2008 年以后，由于价格的优势，粉末冶金的生产逐步往转移，日本本土的产量出现了明显的下降。根据粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为，---防霉粉末价格，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧---的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
粉末冶金方法起源于公元千多年。制造铁的个方法实质上采用的就是粉末冶金方法。而现代粉末冶金技术的发展有三个重要标志：
1、克服---熔金属熔铸过程中产生的困难。1909年制造电灯钨丝，推动了粉末冶金的发展；1923年粉末冶金硬质合金的出现被誉为机械加工中的---。
2、 三十年代成功制取多孔含油轴承；继而粉末冶金铁基机械零件的发展，充分发挥了粉末冶金少切削甚至无切削的优点。
3、向更的新材料、新工艺发展。四十年代，出现金属陶瓷、弥散强化等材料，六十年代末至七十年代初，粉末高速钢、粉末高温合金相继出现；利用粉末冶金锻造及热等静压已能制造高强度的零件。
金属粉末可作为粉末冶金制品的原料，也可以直接应用。用于工业原料这方面的金属粉末主要有铁、钨、钼、铜、钴、镍、钛、钽、铝、锡、铅等粉末，消耗量约占金属粉末总产量的2/3以上。
金属粉末的直接应用十分广泛。例如：焊条、火焰切割工艺用铁粉。喷涂、喷焊、熔烧焊用ni－cr－b－si、fe-cr-b-si、co－cr－w等合金粉末和镍包铝或三氧化二铝、镍或钴包碳化钨等包覆粉末。用以强化工件表面的耐磨、耐热和耐蚀性能。
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